سیستم برداشت آمار ترافیکی راه‌ها

سیستم برداشت آمار ترافیکی راهها برای اندازه‌گیری و ارسال آمار ترافیکی راههای درونشهری و بینشهری طراحی شده است. این سیستم شامل تجهیزات اندازه‌گیری و ثبت ترافیکی، مجموعه تجهیزات زیر و کنار راه (سنسورهای مغناطیسی، پوشش‌های محافظ، کیوسک و تجهیزات داخلی)، سرور مرکزی و نرم‌افزارهای تحلیل و پشتیبانی می‌باشد. تجهیزات اندازه‌گیری و ثبت شامل دستگاه‌های زیر می‌باشد:

  • یک دستگاه اندازه‌گیری دقیق ترافیکی (TMU)
  • یک دستگاه کنترلر اصلی (MCU)
  • تجهیزات تامین تغذیه مناسب (مبتنی بر تغذیه برق شهری یا سلول خورشیدی)

آمار لحظه‌ای اندازه‌گیری شده توسط دستگاه TMU، در دستگاه MCU ذخیره و از طریق بسترهای ارتباطی G/3G،2 شبکه یا فیبر نوری به سرور مرکزی ارسال خواهد شد. تمامی پارامترهای اندازه‌گیری و ارتباطی دستگاه از طریق رابط گرافیکی کاربری آن قابل تنظیم می‌باشد.

پارامترهای اندازه‌گیری شده توسط دستگاه به شرح زیر می‌باشد:

  • تعداد خودروهای عبوری از مقطع
  • جهت تردد
  • طول خودروهای عبوری با خطای زیر 30 سانتیمتر
  • تفکیک خودروها در 5 کالس خودرویی شامل سواری، کامیونت و مینی بوس، کامیون دومحور، اتوبوس و تریلی بر اساس بازه‌های طولی قابل تنظیم توسط کاربر
  • سرعت خودرو با خطای زیر 5 درصد

بر اساس پارامترهای اندازه‌گیری شده، موارد زیر قابل تشخیص می‌باشد:

  • تعداد تخلف فاصله طولی غیرمجاز
  • تعداد تخلف سبقت غیرمجاز در راههای دوطرفه
  • تعداد تخلف تردد معکوس در مسیرها و خیابانهای یکطرفه
  • تعداد تخلف سرعت غیرمجاز به تفکیک کالس خودرویی
  • تشخیص هوشمندانه یکطرفه شدن یک راه دوطرفه (مثال جاده چالوس) و اصلاح آماری تخلف تردد معکوس

قابلیت اعتماد بالا و توانایی کار در بازه گسترده رطوبت و دمایی، در کنار تکنولوژی مورد نیاز برای اندازه‌گیری دقیق و مدیریت لینک بیسیم ارتباطی، از جمله پیچیدگی‌های این دستگاه می‌باشد. بعلاوه اینکه دستگاه باید قابلیت گزارش‌گیری، تشخیص و رفع اشکال را جهت ارائه پشتیبانی آسان و بدون نیاز به حضور مستمر تیم پشتیبانی داشته باشد.

از طرفی با افزایش تعداد دستگاه‌ها و نیز با توجه به نیاز سازمان به ارسال آمار لحظه‌ای و بدون تاخیر، توانایی پشتیبانی سریع از دستگاه‌ها و کل سیستم به مجموعه تخصص‌های مورد نیاز شرکت برای ارائه سیستم موفق و کارآمد افزوده خواهد شد.

قابلیتهای رقابتی

این متن شامل ویژگی های یک دستگاه ترافیکی است که به شرح زیر است:

  • حذف دیپ سوییچ‌های تنظیم فرکانس کانالها جهت سهولت پشتیبانی و رفع مشکل شمارش اشتباه تردد ناشی از غیر ایده آلی های اسیالتورهای داخلی به مرور زمان
  • استفاده از یک الگوریتم هوشمند جهت جاروب خودکار فرکانسی و تخصیص بهترین فرکانس به هر کانال، کالیبراسیون پیوسته و مقطعی خودکار پارامترهای فرکانسی کانالها جهت جلوگیری از کاهش حساسیت یا اشباع فرکانسی منجر به عدم شمارش یا شمارش اشتباه در تردد
  • اندازه‌گیری لحظه‌ای اندوکتانس لوپ سنسورها و تشخیص سالمت لحظه‌های آنها )غیر استاندارد بودن و یا قطعی( و ارسال پیامک قطعی لوپ سنسورها به مرکز کنترل
  • استفاده از الگوریتم‌های پردازشی پیشرفته جهت تشخیص میزان دقت اندازه‌گیری و اصلاح دیجیتال مقادیر اندازه‌گیریشده بصورت RealTime
  • تشخیص هوشمند یکطرفه شدن راه دوطرفه و اصلاح آماری تخلف تردد معکوس
  • قابلیت ارسال داده در بدترین شرایط ارتباطی G2( با کمترین میزان SNR سیگنال شبکه موبایل(
  • قابلیت اتصال دو سیم کارت جهت سوییچ بین اپراتورها در شرایط بد ارتباطی
  • استفاده از دو پردازنده فرکانس باال جهت حفظ عملکردهای مدیریت حافظه و ارتباطات در عین RealTime بودن عملکردهای اندازه‌گیری
  • قابلیت ارسال داده بر بستر شبکه، فیبر نوری، GPRS، G3
  • امکان ریموتشدن به دستگاه جهت انجام برخی در تغییرات در تنظیمات و Firmware دستگاهها
  • قابلیت تفکیک خودروهای کالس سواری به 4 زیر کالس دیگر
  • دارای ارتباط دوطرفه پیامکی با نرم افزار مرکز کنترل جهت تشخیص خرابی در شرایط قطعی اینترنت شبکه موبایل
  • قابلیت های متنوع نرم افزاری در نرم افزارهای مدیریتی و پشتیبانی مرکز کنترل از جمله ارائه نمودار آنالینی
    دستگاهها، پنل وضعیت لحظهای آمار ارسالی از دستگاهها، پنل تاریخچه رویدادهای ارسالی دستگاهها و رویدادهای
    دیتابیس داده و بازبینی یک محور مشخص، قابلیت ارزیابی صحت آماری حین شمارش بصری، ارسال پیامکهای
    از پیش تعریف شده توسط کاربر، یادداشتگذاری بر روی محورها جهت سهولت پشتیبانی و اقدامات صورت
    گرفته توسط کاربران مختلف و …